Cum alegi prelata din poliester potrivită pentru marfa ta cu remorcă?

De ce prelatele din poliester sunt alegerea standard pentru husele de marfă pentru remorcă

Când vine vorba de protejarea mărfurilor pe remorci cu platformă, remorci cu platformă și containere deschise, prelatele din poliester au devenit materialul dominant în industria de transport și de transport de marfă. Motivele sunt practice: poliesterul oferă o combinație de rezistență la tracțiune, rezistență la UV, absorbție scăzută de apă și stabilitate dimensională pe termen lung, pe care materialele concurente precum pânza, prelate țesute din polipropilenă sau nailon acoperit cu vinil se luptă să se potrivească la aceeași greutate și preț. O prelată de marfă din poliester specificată corespunzător menține încărcăturile uscate, securizate și în conformitate cu reglementările DOT de asigurare a mărfurilor pe parcursul a mii de mile și mai multe sezoane de utilizare.

Fibra de poliester în sine este un polimer sintetic - tereftalat de polietilen (PET) - care este în mod inerent rezistent la absorbția de umiditate (absorbând mai puțin de 0,4% din greutatea sa în apă la expunere prelungită), nu putrezește sau mucegai, ca fibrele naturale și își păstrează rezistența și forma într-o gamă largă de temperaturi. Când este țesut într-o țesătură de bază de înaltă tenacitate și acoperit cu PVC sau poliuretan pe ambele fețe, poliesterul devine un material de prelată capabil să facă față solicitărilor mecanice, expunerii la intemperii și solicitărilor repetate de desfășurare ale operațiunilor comerciale de camion.

Cum sunt construite prelatele din poliester

Înțelegerea construcției unui prelată de marfă din poliester ajută la explicarea de ce specificațiile variază semnificativ între produse și de ce este importantă alegerea specificațiilor potrivite pentru aplicația dvs. O prelată din poliester de calitate nu este un singur material - este un sistem compozit cu un strat de bază țesut și una sau mai multe acoperiri funcționale.

Țesătură de bază: denier și densitate de țesătură

Țesătura de bază este țesută din fire de poliester de înaltă tenacitate, greutatea și rezistența firului măsurate în denier - masa în grame a 9.000 de metri a unei singure fibre. Țesăturile comune de bază pentru prelată de marfă folosesc fire de poliester 600D, 900D sau 1000D. Firele cu denari mai mari produc fire mai groase și mai puternice, care contribuie la o rezistență mai mare la rupere și la perforare. Densitatea țesăturii, exprimată ca numărul de fire pe inch în direcțiile de urzeală și umplere (de exemplu, 18 × 18 sau 20 × 20), determină cât de strâns este interconectat firul și afectează direct rezistența țesăturii la alunecarea firului sub sarcină. Pentru mărfuri grele, cum ar fi bobine de oțel, cherestea sau utilaje, este recomandabilă o țesătură 1000D cu o țesătură strânsă de 18×18 sau mai densă; pentru transportul general mai ușor, 600D la 14×14 este adesea suficient.

Greutate și aderență acoperire PVC

Majoritatea prelatelor comerciale din poliester pentru utilizarea remorcii sunt acoperite cu compus PVC calandrat sau cuțit peste rola pe ambele părți ale țesăturii de bază. Greutatea acoperirii - de obicei exprimată în grame pe metru pătrat (gsm) sau uncii pe yard pătrată - determină grosimea barierei impermeabile și rezistența la abraziune a suprafeței prelatei finite. Greutățile totale finite pentru prelatele de remorcă variază de obicei de la 400 g/m² (pentru prelate de cherestea ușoare) până la 680 g/m² sau mai mult (pentru prelate de oțel rezistente). Acoperirea trebuie să pătrundă în țesătură și să se lege chimic de fibrele de poliester; o acoperire care se așează numai pe suprafață fără o penetrare adecvată a țesăturii se va delamina sub flexie, mai ales pe vreme rece.

Tiv, oeli și plasturi de întărire

Marginile finisate ale unei prelate din poliester sunt pliate și sudate la căldură sau cusute pentru a forma un tiv întărit – de obicei cu lățime de 1,5 până la 2 inci – care distribuie forțele de fixare de-a lungul perimetrului prelatei, mai degrabă decât să le concentreze în punctele individuale ale coloanei. Manșele din alamă sau din oțel placat cu zinc sunt fixate la intervale de 18 inchi până la 24 de inci de-a lungul tuturor celor patru laturi și la colțuri, cu petice suplimentare de întărire (triunghiuri de țesătură suplimentare stratificate) lipite sub fiecare manșon de colț unde concentrațiile de tensiuni sunt cele mai mari. Prelatele rezistente pentru încărcături din oțel sau țevi adaugă adesea atașamente inele D și panouri suplimentare de întărire a colțurilor pentru a găzdui lanțuri și curele de liant tensionate fără a se rupe.

Principalele tipuri de prelate din poliester utilizate pe remorci

Industria de camioane clasifică prelatele de marfă din poliester în primul rând după tipul de marfă pe care sunt proiectate să le acopere. Fiecare tip are dimensiuni specifice, specificații de greutate și detalii de margine potrivite categoriei de marfă vizate.

Prelate de cherestea

Prelatele de cherestea sunt cele mai comune prelate din poliester în transportul cu platformă. Ele sunt mari - de obicei 24 de picioare lățime pe 27 de picioare lungime ca dimensiune standard, cu părțile laterale de 8 picioare când sunt pliate - concepute pentru a acoperi cheresteaua stivuită, materiale de construcție sau încărcătură generală și să acopere atât partea superioară, cât și laturile încărcăturii până la puntea remorcii. Prelatele de cherestea au o greutate mai ușoară a țesăturii (de obicei 400-500 g/m²) decât prelatele din oțel, deoarece încărcăturile pe care le acoperă au suprafețe regulate, netede, care nu abrazează prelata. Acestea sunt pliate și depozitate în pungi de prelată atârnate în partea din față a remorcii atunci când nu sunt folosite.

Prelate de oțel

Prelatele din oțel sunt mai mici, mai grele și mai rezistente la abraziune decât prelatele din lemn, concepute pentru a acoperi încărcături de bobine de oțel, tablă, plăci, bare sau forme structurale. O prelată standard din oțel măsoară aproximativ 20 de picioare pe 20 de picioare și este construită din țesătură mai grea - 600-680 g/m² - cu colțuri întărite, colțuri grele și, uneori, buzunare cu lanț de-a lungul marginilor pentru a preveni ridicarea vântului în timpul tranzitului. Deoarece încărcăturile din oțel au margini ascuțite și suprafețe aspre, prelatele din oțel trebuie să tolereze abraziunea semnificativă la contact punctual și sunt adesea tratate cu finisaje anti-abraziune sau să aibă tampoane de zgârieturi lipite de părțile inferioare în zonele de contact.

Prelate de fum și prelate pentru tăblie

Prelatele de fum (numite și prelate pentru cabină sau prelate pentru cabină) sunt huse mici din poliester - de obicei de 6 până la 7 picioare lățime și 6 până la 8 picioare lungime - drapate peste partea din față a încărcăturii și zona dintre tăblia cabinei și primul rând de marfă. Acestea protejează atât fața frontală a încărcăturii, cât și partea superioară a cabinei de funingine de evacuare și murdărie de drum în timpul tranzitului. Deși de dimensiuni mici, aceștia sunt manipulați frecvent și ar trebui să fie fabricați din poliester acoperit cu PVC de aceeași calitate ca prelatele mari pentru transport de marfă.

Prelată din poliester în comparație cu specificațiile

Tabelul de mai jos rezumă diferențele cheie de specificații între tipurile de prelată din poliester utilizate în mod obișnuit în aplicațiile de transport de marfă cu remorcă:

Proprietăți esențiale de evaluat atunci când cumpărați o prelată din poliester pentru remorcă

Nu toate prelatele din poliester sunt fabricate la același standard, iar piața include produse variind de la prelate de transport profesional până la huse ușoare comercializate cu descrieri similare. Evaluarea următoarelor proprietăți ajută la deosebirea o prelată care va rezista în utilizare comercială de una care se va defecta prematur:

• Stabilizare UV: Atât materialul de bază din poliester, cât și stratul de PVC trebuie să conțină stabilizatori UV care să prevină fotodegradarea. PVC-ul nestabilizat devine fragil și se crapă în decurs de unul până la două sezoane de expunere la soare. Căutați prelate evaluate pentru 1.000 de ore sau mai mult de expunere UV conform ASTM G154 sau standarde de testare echivalente.
• Flexibilitate pe vreme rece: Formulările din PVC se pot rigidiza semnificativ la temperaturi scăzute, făcând prelatele dificil de pliat și crescând riscul de crăpare. Prelatele de calitate folosesc compuși PVC bogati în plastifianți care rămân flexibili până la -20°F (-29°C) sau mai mici, esențiali pentru operațiunile de iarnă în climatele nordice.
• Rezistența la rupere și la tracțiune: Rezistența la rupere și rezistența la rupere a țesăturii finite trebuie documentate de producător. Pentru prelatele de marfă grea, o rezistență minimă la tracțiune de 350 lbs/inch în ambele direcții de urzeală și umplere și o rezistență la rupere de 150 lbs sau mai mare în ambele direcții reprezintă o bază rezonabilă pentru aplicațiile solicitante.
• Standard de impermeabilizare: Rezistența la presiune hidrostatică a țesăturii acoperite - cât de multă presiune a apei poate rezista înainte de scurgere - ar trebui testată la un standard recunoscut. O înălțime hidrostatică de 1.500 mm (conform ISO 811) sau mai mare indică o impermeabilitate autentică, mai degrabă decât o rezistență la apă care eșuează la expunere susținută sau la greutatea apei acumulate.
• Calitate și distanță ale garniturii: Garniturile trebuie să fie din alamă solidă sau din oțel puternic placat pentru a rezista la pete de rugină și coroziune. Distanța la 18 inchi sau mai puțin distribuie sarcinile de fixare mai uniform și reduce stresul la punctele individuale de atașare. Evitați prelatele cu ochiuri distanțate larg, fixate numai prin stratul de acoperire fără întărire a tivului.
• Construcția cusăturii: Prelatele mai late decât lățimea standard a rolului de material textil necesită cusături. Cusăturile sudate prin radiofrecvență (sudate la căldură cu radiofrecvență) sunt mai rezistente și mai rezistente la apă decât cusăturile cusute, deoarece îmbină straturile de acoperire din PVC împreună fără găuri pentru ace. Cusăturile cusute sunt acceptabile, dar trebuie întărite cu bandă de cusătură pe partea inferioară pentru a preveni infiltrarea apei prin găurile cusăturii.

Utilizare și îngrijire corespunzătoare pentru a maximiza durata de viață a prelată

Chiar și prelată din poliester de cea mai bună calitate se va uza prematur dacă este manipulată sau depozitată cu neglijență. Șoferii comerciali cu platformă se așteaptă de obicei doi până la cinci ani de serviciu de la o prelată din lemn de calitate și unul până la trei ani de la o prelată din oțel, având în vedere sarcinile mai abrazive implicate. Aceste așteptări privind durata de viață presupun că practicile de manipulare adecvate sunt urmate în mod constant.

Când desfășurați prelate peste încărcături, evitați să le trageți peste margini ascuțite ale încărcăturii sau pe platforma aspră a remorcii - ridicați și plasați în loc să trageți peste suprafețe. Asigurați toate manșelele cu cabluri elastice, curele de prelată sau legături de frânghie înainte de a atinge viteza pe autostradă; o prelată care clapă liber la 65 mph generează forțe suficiente pentru a rupe ojelele și în cele din urmă a sfărâma țesătura de-a lungul tivului. Asigurați-vă că prelata este întinsă uniform, astfel încât apa să se scurgă în părțile laterale și să nu se strângă - apa care stă pe o secțiune plată a prelatei adaugă greutate și stres semnificativ, iar în condiții de îngheț se poate extinde și despica materialul.

După utilizare, scuturați resturile și lăsați prelata să se usuce înainte de pliere și depozitare - plierea unei prelate umede și lăsarea acesteia într-o pungă etanșă promovează creșterea mucegaiului chiar și pe materialele sintetice, iar nisipul prins acționează ca un abraziv între straturile pliate. Păstrați prelatele într-un loc răcoros, umbrit, ferit de lumina directă a soarelui atunci când nu sunt utilizate, deoarece expunerea prelungită la UV, chiar și la o prelată depozitată, pliată, degradează stratul de PVC mai repede decât utilizarea activă pe teren. Inspectați colțurile, colțurile și cusăturile după fiecare călătorie și reparați imediat rupturile mici sau marginile delaminate cu bandă de reparare a prelatei sau kituri de petice de ciment de contact înainte ca daunele minore să devină o defecțiune a prelatei la mijlocul traseului.

Poliester versus pânză și prelate de vinil pentru remorcă

Prelatele din poliester nu sunt singura opțiune pentru protecția încărcăturii remorcii, iar înțelegerea modului în care se compară cu alternativele de pânză și vinil ajută la confirmarea dacă poliesterul este alegerea potrivită pentru o anumită operațiune:

• Poliester vs. pânză: Prelatele tradiționale din pânză de bumbac sunt respirabile, ceea ce poate aduce beneficii încărcăturilor care au nevoie de o anumită circulație a aerului pentru a preveni acumularea condensului de umezeală. Cu toate acestea, pânza absoarbe apă în mare măsură (adăugând greutate semnificativă atunci când este umedă), este predispusă la mucegai și are o durată de viață mult mai scurtă decât poliesterul acoperit cu PVC în condiții de exterior. Prelatele de pânză sunt în mare parte învechite în transportul comercial în afara aplicațiilor de specialitate în care respirabilitatea este necesară în mod special.
• Poliester vs. Vinil greu (țesătură PVC): Unele prelate de remorcă sunt fabricate din amestecuri mai grele de poliester acoperite cu PVC, comercializate ca „prelate de vinil” și pot fi dificil de diferențiat de prelate standard din poliester numai prin descriere. Prelatele cu adevărat grele de vinil (700 g/m² și mai sus) oferă o rezistență mai mare la abraziune și o durată de viață mai lungă la sarcini grele, dar sunt mai grele și mai puțin flexibile pe vreme rece decât prelatele din poliester cu greutate medie. Pentru majoritatea aplicațiilor cu platformă, poliesterul acoperit cu PVC de 500–680 g/m² atinge cel mai bun echilibru între durabilitate, greutate și manevrabilitate.
• Prelate țesute din poliester vs. polipropilenă: Prelatele din polipropilenă țesute albastre sau argintii sunt ieftine și disponibile pe scară largă, dar nu sunt potrivite pentru acoperirea comercială a încărcăturii remorcii. Hidroizolația lor se degradează rapid odată cu expunerea la UV, se rupe cu ușurință sub presiunea sarcinii, iar construcția lor ușoară oferă o protecție redusă împotriva pătrunderii murdăriei de pe drum. Prelatele din polipropilenă sunt adecvate pentru utilizări ocazionale ușoare, dar nu ar trebui folosite ca înlocuitor pentru prelatele de marfă din poliester adecvate în operațiunile comerciale de transport de marfă.

Pentru operatorii care desfășoară marfă comercială constantă pe remorci cu platformă sau cu capac deschis, investiția în prelate din poliester acoperite cu PVC - potrivite tipului de încărcătură, climatului și frecvenței de utilizare - oferă cel mai rentabil echilibru între protecția încărcăturii, conformitatea cu reglementările și durata de viață totală a oricărui material de prelata disponibil în prezent.